Từng được mệnh danh là ‘vua mặt đường phố’, cùng rất được lòng nhiều anh em đam mê tay côn. Mặc dù Yamaha Exciter 135 vẫn có rất nhiều nhược điểm sau một thời gian sử dụng. Thuộc Auto
Fun đánh giá cụ thể những điểm yếu kém của Exciter 135 từng nổi loạn thị trường.
Bạn đang xem: Xe máy yamaha exciter 2013
Chế hòa khí chuyển động kém hiệu quả
Yamaha Exciter 135 2013 là gắng hệ thiết bị 3 của mẫu xe này. Yamaha trang bị cho mẫu xe này bộ chế hòa khí. Theo những hiểu biết của nhà xe, chế trung khí của xe vận động không công dụng lắm. Nạm thể, xe hay bị ì khoảng tầm 2 mang lại 3 giây khi lên ga.
Khi xe vận hành ở vận tốc chậm, ga đầu của xe tất cả độ trễ và phản hồi lại khá chậm. Mà lại ở vận tốc cao thì không có tình trạng này. Lúc lên ga, kéo ga nên mất 2 giây buộc phải cho cảm xúc khá nặng nề nề khi lên ga.
Giảm xóc trước vận động yếu
Đây là ‘bệnh’ vô cùng hay chạm mặt trên các dòng xe cộ của Yamaha cùng Exciter cũng ko ngoại lệ. Khi di chuyển vào những phần đường ổ gà, khấp khểnh xe hay phát ra giờ kêu khá khó chịu.
Ngoài ra, phuộc của xe pháo Exciter 135 cũng rất nhanh xuống cấp, sau 2-3 tháng rất cần được thay dầu phuộc mang lại xe.
Không có thông số kỹ thuật thể hiện nay vòng tua
Bảng đồng hồ đeo tay của xe dù được phân chia tốc độ rất rõ ràng, báo cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu, dải đèn báo cấp cho số tuy thế Exciter 135 đời 2013 ko có đồng hồ thời trang báo vòng tua.
Đèn pha cho ánh nắng kém
Yamaha Exciter 135 2013 thực hiện đèn pha halogen có năng suất 35W tuy nhiên cho khả năng chiếu sáng sủa vào đêm hôm khá hạn chế. Nếu như bạn là người liên tục đi phượt, hay di chuyển vào buổi tối thì cần thay đèn led chiếu sáng cho tài năng chiếu sáng giỏi hơn.
Tay ga 2 dây
Tay ga của Exciter 135 2013 là một số loại dây 2 dây ga cho việc đầm chắc hẳn khi vặn ga. Mặc dù nhiên, việc giữ ga lâu sẽ gây cảm xúc mỏi tay cùng khá cứng, với những người mới đùa tay côn sẽ gặp mặt khó khăn nhiều.
Yên sau mỏng
Phần yên ổn trước êm ái mang về sự thoải mái cho người lái nhưng lại yên sau của Exciter 135 khá mỏng. Điều này sẽ gây xúc cảm mỏi cho những người ngồi sau nếu dịch chuyển đường dài. Theo thời gian sử dụng, độ bầy hồi của mút yên ổn xe không hề tốt, bạn ngồi sau đã dễ bị vướng vào tay dắt, rất cực nhọc chịu.
Cổ xe tuyệt phát ra tiếng kêu
Khi di chuyển trên mọi cung con đường ổ kê cổ xe xuất xắc phát ra tiếng kêu lạ. Ngoài ra, tiếng kêu này cũng xuất hiện khi bạn bóp to gan thẳng trước hoặc leo lề. Nếu như chẳng may có va đụng từ vùng phía đằng trước của ty phuộc, chảng cha và càng đạp của Exciter 135 rất dễ bị trở thành dạng.
Xích xe cấp tốc chùng
Đây cũng là nhược điểm của Yamaha Exciter 135 mà fan chơi xe tốt than phiền. Vừa đủ cứ sau mỗi 500 đến 700 kilomet, người dùng sẽ bắt buộc tăng xích xe pháo một lần. Nếu không kiểm tra với tăng xích, khi ôm cua các bạn sẽ cảm nhấn ngay độ rơ của hệ thống nhông sên dĩa trên xe.
Yên sau thời điểm mở cần dùng chìa khóa
Nếu nên mở lặng sau các bạn sẽ cần sử dụng chìa khóa, điểm này rất có thể sẽ gây một chút phiền phức nhỏ. Phía dưới gầm xe và chiều cao yên kha khá thấp so với phần lớn mẫu xe cùng phân khúc.
Vậy nên mua Yamaha Exciter 135 cũ xuất xắc Exciter 150 cũ
Yamaha Exciter 135 và Exciter 150 là nhị phiên bạn dạng có sự biệt lập rất lớn về mẫu mã và rượu cồn cơ. Bởi vì đó, thắc mắc nên thiết lập Exciter 135 xuất xắc Exciter 150 là tùy vào sở thích và đk tài bao gồm của mỗi người.
Có không hề ít ý kiến đối lập về kiến thiết của Exciter 135 cùng Exciter 150. đa số người cho rằng, thi công của Exciter 135 đẹp nhất hơn, thể dục hơn với thanh thoát hơn. Điều đặc biệt quan trọng hơn là xe mang lại khả năng vận hành đầm chắc hẳn hơn. Ngược lại, cũng có thể có người ưng ý Exciter 150 hơn vì thi công hầm hố, tiến bộ và những trang bị hơn.
Trên đó là những yếu điểm hay gặp trên Exciter 135 2013 sau một thời hạn sử dụng. Hy vọng, qua nội dung bài viết này sẽ giúp đỡ bạn giới thiệu quyết định xuất sắc khi có ý định sở hữu Exciter 135.
Yamaha Exciter 135 được trình làng lần đầu ở việt nam vào năm 2005 và đã tạo nên cơn sốt lúc là dòng xe máy ít nhiều duy nhất gồm động cơ bên trên 125 phân khối.
 |
| Ở đời 2013, động cơ 135 phân khối sử dụng khối hệ thống làm mát bằng dung dịch. Xe được thiết kế phần đầu nhan sắc gọn và thể thao hơn. |
 |
| Đây cũng là gắng hệ Exciter trước tiên có phanh đĩa sau. Các thế hệ Exciter trước dùng phanh tang trống. Decal trắng sinh sống vành xe được Yamaha trang trí sẵn, tăng vẻ thể thao đến xe. Kiểu dáng cũng biến hóa cho phù hợp với thị hiếu quý khách trẻ. Dưới đây là 6 điểm yếu kém ở Yamaha Exciter 135. |
 |
| 1. Chế hoà khí kém:Động cơ Exciter 135 nuốm hệ thứ ba vẫn dùng bộ độ hoà khí. Theo công ty xe, bộ độ hoà khí chuyển động kém hiệu quả, xe thường hay bị ì 2 đến 3 giây khi căn vặn ga. Đến phiên bản 150 phân khối, Exciter new được trang bị khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử. |
 |
| 2. Bớt xóc trước: Một "bệnh" thường gặp gỡ ở những dòng xe pháo Yamaha và cả Exciter đó là giảm xóc trước yếu. Khi lấn sân vào đường xóc cùng mấp mô, dòng xe thường gây ra tiếng động cạnh tranh chịu. |
 |
| 3. Đèn pha kém:Đèn trộn halogen nguyên phiên bản của xe pháo có công suất 35W, kĩ năng chiếu sáng vào đêm hôm bị hạn chế. Vào ảnh, nhà xe đã upgrade lên đèn led chiếu sáng tăng sáng sủa với chi phí hơn 1 triệu đồng. |
 |
| 4. Không có đồng hồ đeo tay vòng tua: cho dù phân chia ví dụ tốc độ, báo xăng với dải đèn báo các cấp số, ánh sáng nhưng Exciter đời này sẽ không có đồng hồ báo vòng tua. |
 |
| 5. Dây ga đôi: Tay ga Exciter 135 2013 là các loại 2 dây ga, hết sức đầm cứng cáp khi vặn. Bù lại, duy trì ga lâu thường gây xúc cảm mỏi tay và khá cứng với người mới làm quen xe máy dùng côn tay. |
 |
| 6. Yên sau mỏng: mặc dù phần yên trước cho những người lái cảm giác êm, dễ chịu nhưng lặng sau mỏng, gây nhức mỏi cho tất cả những người ngồi sau thời điểm đi hành trình dài dài. Theo thời gian, độ đàn hồi ko còn tốt nên người ngồi phía sau thường bị vướng tay dắt, một sự phiền phức trên mẫu xe của Yamaha. |
10 mẫu xe sớm nhất có thể trong series phim "Fast & Furious"
0
Kể từ khi giới thiệu vào năm 2001, series phim "Fast và Furious" đã nhanh chóng thu hút được một lượng người theo dõi khổng lồ, nhất là những tín đồ đê mê tốc độ.
các lựa lựa chọn ôtô điện mini giá tốt nhất tại trung hoa
0
Có những lựa lựa chọn xe năng lượng điện mini giá chỉ từ 5.000 USD cho tất cả những người tiêu dùng tại Trung Quốc.
Xem thêm: Luyện tập kỹ thuật thở khi bơi ếch không mệt, không hụt hơi, cách tập nổi và tập thở khi bơi đúng cách
kia Morning, Hyundai Grand i10 ngày dần hụt khá
0
Sức ép của group xe SUV hạng A cùng sự góp khía cạnh của phân khúc thị phần xe năng lượng điện siêu nhỏ khiến thị trường của xe pháo hạng A càng ngày càng thu hẹp, doanh số cũng giảm tốc mạnh theo từng tháng.