thông tin xe vẫn chào bán Tóm tắt về mẫu xe cộ này Tra cứu thông số kỹ thuật và tiện nghi
Bạn đang xem:
Kỹ thuật xe click 2008 Động cơ
| Loại bộ động cơ xăng |
| Cấu hình xy lanh I-4 (4 xy lanh trực tiếp hàng) |
| Hệ thống van điều khiển và tinh chỉnh với cam song trên thân thiết bị (DOHC) |
| Sử dụng nguyên nhiên liệu xăng |
| Hệ thống đánh lửa điện tử |
| Hệ thống nguyên liệu phun nhiều điểm tinh chỉnh điện tử-MPI |
| Dung tích công tác (lít) | 1.4 |
| Đường kính X hành trình piston (mm) | 75.6 x 78.1 |
| Tỷ số nén | 10 |
| Công suất cực đại | 95bhp trên 6000 vòng/ phút |
| Mô-men xoắn cực to | 12.7kg.m tại 3200 vòng/ phút |
| Số van | 16 |
hệ thống truyền đụng
| Hộp số tự động hóa (A/T) |
| Cấp số 4 cấp |
| Hệ dẫn động ước trước (FWD) |
| Công thức bánh xe pháo | 4x2 |
hệ thống lái
| Loại tổ chức cơ cấu thanh răng-bánh răng (rack-pinion) |
| Trợ lực thủy lực |
Hệ thống treo trước độc lập, cơ cấu thanh kháng Mac
Pherson với thanh cân đối |
| Hệ thống treo sau buôn bán độc lập, cơ cấu dầm xoắn (torsion beam) và thanh cân bằng |
| bớt chấn trước loại thuỷ lực |
| lò xo trước loại trụ xoắn (coil springs) |
| giảm chấn sau một số loại thuỷ lực |
| xoắn ốc sau các loại trụ xoắn (coil springs) |
| Kích thước La zăng 14 |
| Thông số lốp (vỏ) trước 165/65R14 |
| Thông số lốp (vỏ) sau 165/65R14 |
| Loại La zăng thép |
| Bánh dự phòng nhỏ tuổi |
| Chiều dài toàn diện (mm) | 3825 |
| Chiều rộng tổng thể và toàn diện (mm) | 1665 |
| Chiều cao toàn diện và tổng thể (mm) | 1495 |
| Chiều dài cửa hàng (mm) | 2455 |
| Khoảng biện pháp 2 bánh trước (mm) | 1450 |
| Khoảng cách 2 bánh sau (mm) | 1440 |
| Dung tích bình xăng (lít) | 45 |
| Dây an toàn cho mặt hàng ghế đầu | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + một số loại 3 điểm | Tiêu chuẩn |
| + kiểm soát và điều chỉnh độ cao dây | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Dây an toàn cho ghế quý khách phía sau | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + loại 3 điểm | Tiêu chuẩn |
| Tựa đầu mang đến hàng ghế đầu | Tiêu chuẩn |
| + một số loại chỉnh tay | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + điều chỉnh cao/ rẻ | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Tựa đầu ghế du khách phía sau | Tiêu chuẩn |
| + các loại chỉnh tay | Tiêu chuẩn |
| + kiểm soát và điều chỉnh cao/ rẻ | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Túi khí hạn chế tác động ảnh hưởng từ va đụng phía trước | Tiêu chuẩn |
| + túi khí cho người lái | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Khóa cửa ngõ kính trung trọng điểm | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Khoá an toàn cho trẻ nhỏ phía sau | Tiêu chuẩn |
| Đèn phanh lắp thêm 3 bên trên cao | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Kích nâng | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Bộ nguyên lý | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Ghế người lái xe kiểu ghế đơn | Tiêu chuẩn |
| + điều chỉnh tay ngả/ gập tựa sườn lưng | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + chỉnh tay tiến/ lùi | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Ghế du khách trước vẻ bên ngoài ghế đơn | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + điều chỉnh tay ngả/ gập tựa sườn lưng | Tiêu chuẩn |
| + điều chỉnh tay tiến/ lùi | Tiêu chuẩn |
| Ghế du khách phía sau | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + hình dáng ghế băng | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + phân bóc tựa sườn lưng gập 60-40 | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + tựa lưng gập mở thông cùng với khoang hành lý | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Ghế bọc nỉ | Tiêu chuẩn |
| trằn xe bọc nỉ | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Sàn phủ bằng thảm | Tiêu chuẩn |
| nhiều đèn pha các loại gương ước phản quang đa chiều | Tiêu chuẩn |
| Bóng pha cao/ phải chăng | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + Halogen | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Đèn sương mù vùng trước | Tiêu chuẩn |
| Đèn trằn phía sau | Tiêu chuẩn |
| Đèn thừa nhận diện khóa/nút năng lượng điện khởi động bộ động cơ | Tiêu chuẩn |
| Đèn khoang hành lý | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Dải màu chống lóa trên kính gió trước | Tiêu chuẩn |
| Gạt nước trước cách trở hoặc liên tục với nhiều vận tốc | Tiêu chuẩn |
| Gạt nước sau gạt với cơ chế liên tục | Tiêu chuẩn |
| Sấy điện kính gió sau | Tiêu chuẩn |
| screen đa thông tin | Tiêu chuẩn |
| Hiển thị mức xăng | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Hiển thị nhiệt độ nước giải nhiệt hộp động cơ | Tiêu chuẩn chỉnh |
| hệ thống điều hoà bầu không khí | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + kiểm soát và điều chỉnh tay | Tiêu chuẩn |
| cửa ngõ kính chỉnh năng lượng điện | Tiêu chuẩn |
| Đóng/ mở kính trung trung tâm | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Điều khiển kính với cùng một chạm - xuống kính | Tiêu chuẩn |
| + kính người lái | Tiêu chuẩn |
| Tính năng điều khiển từ xa | Tiêu chuẩn |
| + khóa cửa ngõ | Tiêu chuẩn chỉnh |
| điều chỉnh tay độ nghiêng cột lái | Tiêu chuẩn |
| Kính chiếu hậu kế bên | Tiêu chuẩn |
| + chỉnh năng lượng điện kính | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Kính chiếu đằng sau trong xe cộ | Tiêu chuẩn |
| + 2 chế độ quan gần cạnh ngày và đêm | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Hộc bao tay tay | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + xây dựng hộc đối chọi | Tiêu chuẩn chỉnh |
| chống chứa đa-zi-năng | Tiêu chuẩn |
| + tích hợp với bục nổi sàn trung tâm hàng ghế trước | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + tích vừa lòng trên tấm ốp cửa trước | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + tích vừa lòng trên tấm ốp cửa ngõ sau | Tiêu chuẩn |
| ngăn để ly phía trước | Tiêu chuẩn chỉnh |
| chống để ly phía đằng sau | Tiêu chuẩn |
| Ngách chứa tích hòa hợp sau sống lưng ghế trước | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Tấm chắn nắng nóng phía trước | Tiêu chuẩn chỉnh |
| + tích hòa hợp gương soi | Tiêu chuẩn |
| Radio AM/ FM | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Casset | Tiêu chuẩn chỉnh |
| CD 1 đĩa | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Ăng ten tích hợp với nóc xe pháo | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Kết cấu thân tức tốc (monocoque) | Tiêu chuẩn |
| Bánh xe dự phòng lắp vào khoang tư trang hành lý | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Cản trước với sau màu black | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Đuôi lướt gió sau | Tiêu chuẩn |
| Cửa tư trang mở phía lên | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Lưới tản sức nóng màu black | Tiêu chuẩn chỉnh |
| Nẹp chỉ hông xe pháo | Tiêu chuẩn |
| Tay gắng cửa xung quanh cùng màu sắc thân xe | Tiêu chuẩn |
Motoring.vn là trang thông tin, quảng cáo giao thương ô tô cùng xe máy công trình, nơi người mua và người buôn bán trên toàn quốc có thể chạm chán gỡ, thanh toán mua cung cấp một cách dễ ợt và tiện thể lợi
thông tin ô tô trực đường PRO-DEALER Về Motoring.vn cơ chế và văn bản thoả thuận hướng dẫn thực hiện
Với thi công bắt mắt, mẫu mã thanh lịch, sang trọng trọng, giá bán lẻ 25,5 triệu đồng, Honda Click từ khi ra mắt vào 10/2006 đã được rất nhiều người chi tiêu và sử dụng lựa chọn. Đây cũng là mẫu xe ga đầu tiên được sản xuất tận nơi máy Honda Việt Nam.
Xem thêm:
Cách Làm Miếng Lót Giày Tăng Chiều Cao, Có Nên Dùng Lót Giày Tăng Chiều Cao Hay Không Honda Click là giao diện xe tay động cơ 4 thì 108cc bắt đầu của Honda, với khối hệ thống làm mát bởi dung dịch gồm bộ tản nhiệt tích hòa hợp cùng công nghệ truyền cồn tự động.
Phần phía đầu xe Click chú ý khá hầm hố với các đèn trộn halogen mập nằm chủ yếu giữa. Tấm ốp đèn trong veo hình chữ V với nhị cánh quấn lấy 2 bên mặt nạ hình tam giác, rất hài hòa về color và dáng vẻ với miếng chắn gió trên tay lái. đều đường bửa ở trên mặt nạ, miếng chắn gió thuộc hai đèn xi-nhan chạy hếch lên ở trên tạo kiểu dáng thể thao khỏe mạnh mẽ. Nhưngnét mạnh bạo này không truyền được xuống phần dưới cụm đèn pha cùng phần đuôi xe cộ cũng được cấu tạo đơn giản hơn nhiều.
Tuy nhiên, tuyệt hảo mạnh tuyệt nhất của Click tới từ những technology mà nó được trang bị. Đầu tiên, động cơ 4 thì 108 cc của xe là loại duy nhất ở mức dung tích này được làm mát bởi dung dịch. Thông thường, các xe ga dạng compact (dạng nhỏ) thực hiện phương thức làm cho mát bởi gió hiếp dâm do không cần phải dành khu vực cho cỗ tản sức nóng như thủ tục làm mát bởi dung dịch.
|
| cỗ tản nhiệt bởi dung dịch được tích vừa lòng ngay trục cơ của động cơ. Ảnh: T.N. |
Bằng bài toán tích hợp cỗ tản nhiệt độ vào ngay lập tức trục cơ, hộp động cơ xe Click vừa được gia công mát tốt hơn, vừa dành được chỗ để chân rộng rãi dành cho những người điều khiển xe. Được "giải nhiệt" bằng cả quạt gió lẫn dung dịch cần động cơ xe cộ Click vận động với hiệu quả cao hơn, vì chưng vậy tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn. Không tính ra, xi-lanh được bảo phủ bởi dung dịch yêu cầu giúp sút tiếng ồn với lượng khí thải lúc vận hành.
Tính bình yên của Click cũng được chú trọng với hệ thống phanh kết hợp CBS. Phải phanh buộc phải kiểm soát hoạt động vui chơi của phanh đĩa đính thêm ở bánh trước; trong khi cần phanh trái không chỉ có kiểm soát hoạt động của phanh cơ phía sau nhưng còn của tất cả phanh trước thông qua thành phần cân bằng. Khi sử dụng cả phanh trước và phanh sau, sự phối kết hợp này giúp phân bố lực phanh hợp lý hơn.
Ngoài ra, buộc phải bên trái còn tồn tại lẫy khóa nhằm khi giới hạn xe đã khóa phanh sau, phòng xe di chuyển tới lui lúc khởi đụng hay khi ở đoạn đường dốc. Chân chống mặt được lắp công tắc để đào thải sự chũm xe bất thần di chuyển khi khởi động.
| Bảng thông số kỹ thuật Honda Click |
| Trọng lượng bản thân | 100 kg |
| Dài x rộng lớn x Cao | 1.890mm x 680mm x 1.080mm |
| Khoảng biện pháp trục bánh xe | 1.270mm |
| Độ cao yên | 750mm |
| Khoảng phương pháp gầm so với mặt đất | 115mm |
| Dung tích bình xăng | 3,6l |
| Dung tích nhớt máy | 0,9l khi rã máy; 0,7l khi gắng nhớt |
| Phuộc trước | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực |
| Phuộc sau | Lò xo trụ, giảm chấn thủy lực |
| Loại đụng cơ | Xăng, 4 kỳ, 1 xi lanh, cam đơn, làm cho mát bằng dung dịch |
| Dung tích xi lanh | 108 cm3 |
| Đường ghê x khoảng chạy pittong | 50mm x 55mm |
| Tỷ số nén | 11 : 01 |
| Công suất tối đa | 6,7k
W/7.500 vòng/phút |
| Mô-men rất đại | 9,2N.m/5.500 vòng/phút |
| Loại truyền động | Vô cấp, dây đai V |
| Bán trước / sau | 80/90 - 14 / 90/90 - 14 |
| Phanh trước / sau | 80/90 - 14 / 90/90 - 14 |
| Hệ thống khởi động | Điện / Đạp chân |
| Giá bạn dạng lẻ lời khuyên | 25,5 triệu VNĐ |
