Xe Huyền Thoại - 5 Mẫu Xe Máy Cổ Đi Vào Huyền Thoại Ở Việt Nam

Có rất nhiều mẫu xe khi mới chỉ nhắc đến tên gọi đã gợi mang đến sự danh tiếng cả về chất lượng cũng như thiết kế. Tuy nhiên, vẫn là cái tên đó, nhưng phần nhiều thế hệ sau này lại siêu tệ, phá hủy danh tiếng của phiên bản gốc.

Bạn đang xem: 5 Mẫu Xe Máy Cổ Đi Vào Huyền Thoại Ở Việt Nam

Ford Thunderbird: Xe hơi sang trọng hàng đầu đến xe cộ “phế liệu”

Chiếc xe reviews vào năm 1955 là giữa những chiếc xe lịch sự trọng hàng đầu những năm 50 và 60. Cái brand name Thunderbird đại diện thay mặt cho mẫu xe đẳng cấp bậc nhất sở hữu ích suất tuyệt vời và bề ngoài quyến rũ.

Thunderbird, giỏi T-bird, đã giúp Ford chế tác dựng và bảo trì danh tiếng hàng đầu tại xứ cờ hoa. Nó là 1 trong những chiếc xe pháo hơi quý phái được cá nhân hóa nhất tại thị phần lúc bấy giờ. Vừa mang tính thể thao lại quý phái tinh tế, T-bird ngay nhanh chóng gặt hái thành công dễ dàng, và các thế hệ thứ nhất của mẫu xe này đã trở thành biểu tượng cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ.

Tuy nhiên, tất cả đã kết thúc khi cái Ford T-bird ráng hệ sản phẩm công nghệ 6 ra đời vào trong thời hạn 70. Mẫu xe lịch sử một thời ngày nào trở cần nặng nề hơn với trọng lượng hơn 2 tấn, còn vẻ bên ngoài thì “na ná” mẫu xe Lincoln Continental. Đó chỉ với khởi đầu. Tính từ lúc những năm 80 trở đi, T-bird mất dần sức mạnh vốn bao gồm vì phần size xe càng ngày càng được “nhồi” những nhựa. 

Thế hệ Ford Thunderbird sau cùng được sản xuất vào năm 2002.

Oldsmobile Starfire: siêu phẩm ô sơn Mỹ mang đến xe hatchback giá rẻ

Là đối thủ với Thunderbird, Oldsmobile Starfire cũng rất được đánh giá bán cao trong số dòng xe thuộc phân khúc. Đây là một trong những chiếc xe pháo sang cá nhân quyến rũ với quality cao, sở hữu hộp động cơ Olds Rocket V8 mạnh mẽ sản sinh mang đến 330 mã lực.

Vì được tạo thành để cạnh tranh với T-bird, Starfire được hãng xe hơi Mỹ Oldsmobile trang bị quý phái và tốt nhất thập niên 60. ở bên cạnh sức to gan lớn mật động cơ với sự lịch sự trọng, hình thức bề ngoài và nội thất của Starfire cũng khá được đánh giá là trong những thiết kế đẹp nhất của Mỹ dịp bấy giờ.

Tuy nhiên, thật không may, thương hiệu Oldsmobile chỉ sản xuất mẫu xe này trong 5 năm từ 1961 đến 1965 và thay thế sửa chữa nó bằng mẫu xe pháo Toronado. Tuy nhiên đến năm 1975, Oldsmobile đã mang cái brand name Starfire trở lại, nhưng không hề là một dòng xe hơi sang trọng chính hiệu nữa, mà lại chỉ đơn giản dễ dàng là một dòng hatchback giá rẻ hiệu suất kém.

Plymouth Road Runner: Mất đi sức khỏe và danh tiếng

Plymouth Road Runner là một huyền thoại xe pháo cơ bắp những năm 60 cùng đã tạo thành một cuộc giải pháp mạng hóa thị phần xe cơ bắp.

Trước Road Runner, các chiếc xe cơ bắp thường có mức giá đắt đỏ vày những trang bị thời thượng cùng với động cơ V8 để tạo ra sức mạnh giỏi nhất, trong đó bao hàm chiếc Plymouth Belvedere GTX được sản xuất dựa trên thân xe cộ Chrysler B.

Đến năm 1968, mẫu Road Runner là đời là hậu duệ của Belvedere GTX đã đào thải bớt những tài năng cao cấp, chỉ giữ lại bộ động cơ V8, dựa vào đó chiếc xe này vẫn cắt bớt được túi tiền sản xuất và có được thành công lớn.

Tuy nhiên, cái thương hiệu Road Runner huyền thoại dần mất chất, không thể là đại diện thay mặt cho mẫu mã xe cơ bắp trẻ trung và tràn trề sức khỏe từ năm 1975. đầy đủ thứ thậm chí còn trở nên xấu đi 1 năm sau đó và giờ đây, Road Runner chỉ còn là một mẫu xe thêm hạng nhỏ, có công suất chưa tới 170 mã lực.

Mẫu xe của hãng sản xuất Plymouth sẽ bị ngừng sản xuất hoàn toàn vào năm 1980, trước khi danh tiếng của nó trở bắt buộc tệ rộng nữa.

Mercury Cougar: xe pháo thể thao sang trọng đến dòng coupe ảm đạm

Mercury Cougar là “anh em song sinh” với mẫu xe cơ bắp huyền thoại Ford Mustang khi cùng được tung ra lần đầu vào thời điểm năm 1967. Thành phầm của thương hiệu ô tô thời thượng Mercury được thiết kế dựa trên mẫu mã xe cơ bắp thịnh hành lúc bấy giờ, nhưng có thiết kế lại với nội thất tinh tế với vẻ ngoài đẳng cấp và sang trọng hơn. 

Nét rất nổi bật của chiếc xe Cougar là các đèn pha ẩn, lúc không bật, đèn pha sẽ được giấu vào trong để chế tạo một mảng ngay tức thì khối cùng với phần thân xe pháo phía trước. So với Ford Mustang, Mercury Cougar được đánh giá là dường như ngoài mượt mà và tinh tế hơn.

Thật không may, chũm hệ đầu tiên của Cougar là vậy hệ tốt nhất từng được sản xuất.

Những dòng xe hậu duệ của Mercury Cougar dần trở đề nghị nặng nề hà và cồng kềnh hơn vào năm 1977, khác xa với nguồn gốc sang trọng. Đến năm 1999, Cougar đã không còn là cái brand name của một cái xe thể thao quý phái với hiệu suất mạnh bạo nữa, mà cầm cố vào đó chỉ là một trong những chiếc xe phổ thông giống hệt như Ford Mondeo, được chế tạo dựa trên nền tảng ô tô cỡ trung bình Ford CDW27.

Pontiac Firebird: “Ngựa chiến” mạnh mẽ đến xe pháo “bọc nhựa”

Pontiac Firebird được biết đến như một cái xe cơ bắp cỡ nhỏ dại dễ lái cùng với vẻ ngoài ấn tượng và động cơ sức mạnh V8 nhưng không thể đắt đỏ.

Được trình làng lần đầu vào thời điểm năm 1967, dòng Firebird lúc đầu có kiến thiết tuyệt đẹp sở hữu hơi phía cổ điển, được cung cấp ở các phiên bạn dạng với nhiều chi tiết trang trí quánh biệt, bao hàm cả chiếc Pontiac Trans Am huyền thoại hay phiên phiên bản hiếm Ram Air IV sinh ra công suất lên đến mức 345 mã lực.

Tuy nhiên, phần đa thứ tệ hơn từ thời điểm năm 1973, những chiếc xe cơ bắp động cơ V8 trẻ khỏe đã mất tích do cuộc khủng hoảng khan thảng hoặc dầu mỏ. Trải qua trong những năm 70, “chim lửa” Firebird cố kỉnh hệ máy hai đã làm qua nhiều biến đổi khi trở nên lừng danh trên màn hình ảnh rộng qua loạt phim “Smokey và the Bandit”, nhưng lại khi đó hiệu suất của nó đã sút xuống chỉ với tối nhiều 200 mã lực. Đến thệ hệ sản phẩm công nghệ tư trình làng đầu trong thời điểm 90, lịch sử một thời Firebird giờ chỉ còn trong dĩ vãng khi cái xe lúc này “tràn đầy” phần đa trang bị nhựa.

Pontiac GTO: xe pháo cơ bắp lịch sử một thời nhưng yêu cầu “tái sinh” dưới tên thường gọi khác

Pontiac GTO là một trong những mẫu xe vào vai trò đặc biệt trong vấn đề khẳng xác định trí của đời xe cơ bắp trên thị trường ô tô hà khắc những năm 60.

Được trình làng lần đầu vào khoảng thời gian 1964, GTO tìm hiểu đối tượng các quý khách trẻ tuổi. Pontiac tạo ra GTO như một “con quái thú hiệu suất” trên phố phố với bộ động cơ to và trẻ trung và tràn trề sức khỏe nhất V8 thời bấy giờ, nhằm cải thiện hình ảnh trẻ trung với giúp gia hạn danh tiếng của mình trên thị phần xe ô tô Mỹ.

Tuy nhiên, lừng danh của GTO bắt đầu suy giảm từ năm 1970 khi chỉ gồm 3.797 mẫu được đặt mua trong số những 40.149 mẫu được sản xuất. Kề bên đó, cuộc khủng hoảng rủi ro dầu mỏ năm 1973 thuộc với những quy tắc và chính sách nghiêm ngặt tương quan đến độc hại khí thải cũng giống như sự chuyển đổi chung về mối thân thiết của thị phần từ xe công suất sang xe cộ phổ thông hiện nay đã khiến cho GTO bị kết thúc sản xuất.

Được tái sinh vào khoảng thời gian 2004 và cung cấp tại Úc, tuy vậy với cái thương hiệu Holden Monaro lúc được nhập vào Mỹ, chiếc xe ko thể nắm bắt được tinh thần cải tiến vượt bậc và sáng chế của Pontiac GTO bản gốc. Những kiến thiết mang tính hình tượng của một loại xe cơ bắp cũng phát triển thành mất.

Oldsmobile 442: xe pháo cơ bắp độc đáo vô nhị chỉ từ là dĩ vãng

Trong trận đánh giữa các cái xe cơ bắp của những năm 60, Oldsmobile 442 khá nổi bật lên với thi công lấy cảm xúc từ dòng Cutlass thuộc hãng cùng trang thụ động cơ trẻ khỏe và kiểu dáng “hung hãn”.

Được tạo nên để đối đầu trực tiếp với cái xe Pontiac GTO, Oldsmobile 442 cũng reviews vào năm 1964. Tên thường gọi "442" chỉ ra rằng rằng đây là chiếc xe pháo có bộ độ hòa khí 4 nòng, vỏ hộp số 4 tốc độ (sau này có nghĩa là động cơ 400 phân khối) cùng 2 đầu ống xả. Cái xe có tác dụng tạo ra sức suất lên đến 390 mã lực. Vì chưng đó, vào cuối trong năm 60, 442 đúng nghĩa là một “con quái ác vật” của thế giới xe cơ bắp cổ điển.

Tuy nhiên, Oldsmobile 442 cũng chính là nạn nhân của cuộc rủi ro khủng hoảng dầu mỏ năm 1973. Một dòng xe cơ bắp độc đáo và khác biệt như vậy đã dần dần trở buộc phải nhạt nhòa. Đến trong thời điểm 80 sau đó, cái tên 442 chỉ được áp dụng trên những cái xe tương đối nhạt nhẽo, không có điểm nhấn. Chũm hệ 442 cuối cùng có lẽ là tệ nhất khi chỉ được chào bán trong hai năm ngắn ngủi 1990 với 1991. 

Lotus Elan: kiệt tác xe hạng nhẹ mang lại xe hạng “xoàng”

Elan là trong số những kiệt tác của fan sáng lập thương hiệu Lotus, Colin Chapman về kiến tạo xe trọng lượng nhẹ. Cái xe đang để lại tuyệt vời tốt trong phân khúc thị trường xe thể dục thể thao cỡ nhỏ những năm 60.

Được ra mắt lần đầu vào thời điểm năm 1962, tuy Lotus Elan không phải là 1 trong chiếc xe táo bạo mẽ, nhưng lại lại gây sửng sốt với khung gầm cứng, khả năng quản lý và vận hành tuyệt vời với trọng lượng cực thấp chỉ dưới 1 tấn. Elan là minh chứng ví dụ cho triết lí của Colin Chapman về câu hỏi tăng hiệu suất bằng phương pháp loại vứt trọng lượng. Nhờ cái xe thể dục thể thao hạng vơi này, Lotus biến chuyển một phần đa nhà sản xuất xe hơi thể thao chạy mặt đường trường sản phẩm đầu.

Tuy nhiên về sau hãng xe Lotus gặp phải khủng hoảng tài chính và bị tập đoàn lớn GM thiết lập lại, trường đoản cú đó các chiếc Lotus Elan phân phối ra đã mất giữ được hóa học ban đầu.

Năm 1989, Elan M100 được ra mắt, tuy vậy vẫn là 1 chiếc xe cộ hạng nhẹ, tuy nhiên nó không có vẻ ngoài lộng lẫy như trước đây, cục bộ thân xe hầu hết bị “nhồi” nhựa. Thậm chí, mẫu xe của hãng Lotus còn tiến công mất chữ tín khi được chào bán dưới tên thường gọi Kia Elan từ thời điểm năm 1996 mang đến 1999.

Mitsubish Eclipse: lịch sử một thời xe thể dục Nhật bản đến cái SUV cho gia đình

Mitsubish Eclipse được mệnh danh là 1 “con quái vật hiệu suất” của Nhật phiên bản với đụng cơ rất có thể điều chỉnh và cách sắp xếp hệ dẫn động cầu sau truyền thống. Hai vậy hệ thứ nhất của Eclipse là những cái xe thể thao hoàn hảo ngang hàng với những đối thủ tuyên chiến đối đầu khủng sắp giới thiệu tại Nhật bản vào trong thời hạn 90.

Tuy nhiên, cố gắng hệ thứ tía của Eclipse đã thay thế sửa chữa hệ dẫn động cầu sau bởi hệ dẫn động cầu trước và sa thải động cơ 4G63 huyền thoại. Đến rứa hệ sản phẩm công nghệ tư, tuy vậy vẫn thuộc phân khúc xe thể thao, Eclipse đã mất đi kiến tạo vẻ ngoài mạnh mẽ và đều đặc trưng cần có của một máy bộ hiệu suất.

Gần đây, hãng tập đoàn mitsubishi đã làm phật lòng rất nhiều người ngưỡng mộ dòng xe thể dục thể thao của Nhật bản thời kỳ hoàng kim khi gửi thương hiệu lịch sử một thời Eclipse quay lại sau những năm vắng ngắt bóng, nhưng không thể là một mẫu xe thể thao mà chỉ được sử dụng cho một chiếc SUV.

Chevrolet Blazer: “Quái vật” off-road đến mẫu xe crossover khoảng thường

Được reviews vào năm 1969, hãng Chevy ban đầu đã tạo ra Blazer dựa trên nền tảng gốc rễ xe cài K10 để đối đầu với cái xe địa hình Ford Bronco. Y như Bronco, Blazer là một trong chiếc xe sở hữu xây dựng khung trần, với hình thức bề ngoài quyến rũ, triệu tập vào tiện ích và khả năng quản lý trên phần đa địa hình.

Tuy nhiên, mọi thế hệ sau của Chevrolet Blazer lúc được hồi sinh không còn giữ được “tinh túy” của nguyên mẫu. Để hiểu nguyên nhân những mẫu Blazer tiến bộ lại làm bớt tên tuổi của uy tín xe này, chỉ cần so sánh với Bronco.

Khi hồi sinh biểu tượng off-road cổ điển, Ford vẫn giữ lại xây dựng nguyên mẫu mã từng được ngưỡng mộ và cả tài năng vận hành tuyệt vời của cái xe, vì thế mẫu xe pháo này đã làm được người ngưỡng mộ chào đón nồng nhiệt.

Tuy nhiên, thương hiệu Chevrolet thì không làm được như vậy. “Quái vật” off-road Blazer của hãng này cũng rất được hồi sinh vào năm 2019…nhưng với tư cách là 1 trong những chiếc SUV tầm trung bình, tất cả rất ít tính năng chuyên sử dụng để vượt địa hình và những thiết kế khác quá xe so với kiến tạo vốn được yêu dấu của bản nguyên mẫu.

Thanh Lam (theo Hotcars)

Qua hàng chục năm thăng trầm với thời gian, Honda 67, Super Cub giỏi Simson vẫn khiến cho nhiều người việt thương nhớ.

Ngày nay, xe máy chỉ là 1 trong phương tiện tải hết sức thông thường nhưng vào nuốm kỷ trước, việc sở hữu xe pháo máy là 1 trong những điều xa xỉ làm việc Việt Nam. Ko phải ai cũng có thể chiếm hữu được một dòng xe máy. 

Cùng với sự cải cách và phát triển của xóm hội, các cái xe của nắm kỷ trước đang trở thành đồ cổ. Chúng không còn được cung ứng nữa tuy nhiên vẫn ghi dấu ấn ấn đậm nét trong ký ức những người.

Mobylette

Xe Mobylette gắn liền với ký kết ức fan Sài Gòn xưa. 

Đây là dòng xe sản phẩm cổ gắn tức thời với việc thực dân Pháp xâm lược Việt Nam. Vào thời điểm đó, những chiếc Mobylette được gắn bộ động cơ 49cc sử dụng xăng pha nhớt. Xe thêm máy nhưng tất cả bàn sút ở nhì bên. Vì chưng thế, nhìn bên ngoài nó siêu giống một dòng xe đạp.

Trong ký ức của bạn Sài Gòn, Mobylette là một chiếc xe máy cổ chỉ gồm những đại gia nhà có điều kiện mới thiết lập được. Hình hình ảnh người đàn bà mặc áo dài bước chân xuống phố cùng Mobylette lúc này trở thành đông đảo ký ức. Thế nhưng đó đó là một nét đặc trưng của sài Gòn xưa.

Vespa và Lambretta

Bộ sưu tầm các chiếc Vespa cổ của hội Vespa cổ Việt Nam.

Những năm 70 của cầm kỷ trước, sử dụng Gòn mở ra thêm đầy đủ dòng xe đình đám là Vespa với Lambretta của Italy. Đây là số đông mẫu xe tay ga cổ được nhận xét là vô cùng thời trang và đẳng cấp lúc bấy giờ. Vespa cùng Lambretta có bề ngoài khá tương đương nhau tuy vậy Lambretta phá biện pháp hơn Vespa.

Những năm gần đây, giới đùa xe trên Việt Nam còn hỗ trợ lại các “chiến binh” 1 thời vang bóng. Họ săn lùng ráo riết những chiếc Lambretta còn sót lại. Những loại Lam Già, Lam Sport nguyên bản giá cả còn giá thành cao hơn cả những chiếc tay ga SH, PS…

Honda 67

Honda 67 thuộc dòng xe xuất hiện để phục vụ cho quý ông vào trong thời gian 60 cố kỉnh kỷ trước.

Honda 67 được độ lại với phong cách người trẻ tuổi hiện đại.

Honda 67 được thiết kế theo phong cách rắn rỏi, thon gọn với bình xăng vị trí yên. Phần im xe còn được kéo dài ra hơn những mẫu mã xe không giống thời bấy giờ. Động cơ 50 phân khối kết hợp côn tay được xem như là gia vị đặc thù khiến người trẻ tuổi Việt ngày đó đam mê. Đặc biệt, Honda 67 rất có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h – một vô danh tưởng vào thời gian nó xuất hiện. 

Đến nay, những người từng sở hữu Honda 67 nguyên phiên bản thường xem nó như 1 kỷ vật mang nặng giá trị tinh thần. Trào lưu độ xe pháo về nguyên phiên bản hoặc sáng chế những mẫu mã mới vẫn hiện diện trong đời sống ý thức giới trẻ. Cũng vì thế mà Honda 67 chỉ chiếm một vị trí trang trọng trong danh sách những mẫu xe vang bóng một thời ở Việt Nam.

Honda Super Cup

Honda Super Cup có giá trị tính bởi cả cây quà vào trong năm 80 của cố kỉnh kỷ 20 

Có khía cạnh tại việt nam từ trong thời hạn 1980, Honda Super Cup có giá trị tính bởi cây vàng. Cũng chính vì thế, bài toán sở hữu dòng xe Super Cup là 1 trong điều xa xỉ đối với tầng lớp bình dân.

Bền bỉ, tiết kiệm chi phí nhiên liệu là tính năng như thể đính thêm với Honda Super Cub. Mẫu xe cổ này được sử dụng với không hề ít mục đích khác nhau như đi học, đi làm, vận động đồ…

Simson

Là cái xe du nhập từ Đức, Simson được chế tạo những năm ngoái thế chiến trang bị II. Tuy vậy từ sau chiến tranh thế giới thứ II thì xí nghiệp sản xuất sản xuất Simson vì chưng Liên Xô (cũ) quản lý nên số đông những cái xe nhập về vn là tiếp tế từ Liên Xô.

Simson xe cộ chạy cực kỳ êm dù vướng ổ gà.

Thời bao cấp, những chiếc Simson được xách tay, theo những người du học hay thao tác làm việc từ Đông Âu trở về. Bởi vì vậy Simson làm việc thời đặc điểm đó được xem như là một sang trọng và cực kì hiếm. Lúc đó, Simson mở ra như phần đa xe hơi đẳng cấp ngày nay.

Điều đặc biệt khiến nhiều người yêu thích Simson là xe chạy rất êm dù vướng ổ gà, khoác dù công nghệ chế tạo, tiếp tế thời kia không được như bây giờ.

 

Những đời xe trên là nền móng cho thị phần xe máy trở nên tân tiến như bây giờ, mặc dù đã khôn cùng cổ nhưng bọn chúng vẫn được mọi tình nhân thích cùng với bao kỉ niệm.

Xe máy đang trở buộc phải gắn bó cùng với người nước ta qua bao cố hệ, có thể nói xe trang bị là 1 phần không thể thiếu hụt của fan Việt.

Xem thêm: Bộ Nội Thất Nhựa Đài Loan Cao Cấp, Bộ Nội Thất Nhựa Cao Cấp Shplastic

Hãy cho Hệ Thống HEAD Honda Hoàng Việt để tìm cho chính mình 1 người các bạn đồng hành đáng tin cậy cho những chuyến du ngoạn của bạn.