Hành trình demo trên đoạn đường 690 km cho công dụng mẫu xe pháo tay ga trang bị công nghệ phun xăng năng lượng điện tử Air Blade FI tiết kiệm chi phí khoảng 0,43 lít cho mỗi 100 km đối với Air Blade hộp động cơ thường.

Bạn đang xem: Mức tiêu hao nhiên liệu của air blade 2010

Quãng con đường thử nghiệm dài 690 km được chia làm bốn chặng. Bốn phóng viên báo chí từ các báo lần lượt điều khiển xe trên 4 xe Air Blade (gồm 2 chủng loại trang bị công nghệ phun xăng năng lượng điện tử FI và hai mẫu sử dụng chế hòa khí thường). Qua mỗi chặng, người thử được thay đổi xe để vứt bỏ yếu tố thói quen có thể làm ảnh hưởng tới mức tiêu tốn nhiên liệu.

Kết quả cho thấy, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của phiên phiên bản Air Blade FI là 1,74 lít xăng mang lại 100 km. Đối cùng với Air Blade thường, mức tiêu hao xăng là 2,17 lít cho 100 km. Như vậy, công nghệ phun xăng năng lượng điện tử giúp tiết kiệm chi phí khoảng 0,43 lít đến 100 km đi được.

Phần béo (gần 80%) thời gian xe chạy ở gia tốc 30-50 km/h. Trọng lượng mức độ vừa phải của người thử vào thời gian 70 kg.

Kết quả tiêu tốn nhiên liệu trên các chặng đường.

Như vậy, technology FI tiết kiệm hơn khoảng chừng 20%, cao hơn nữa nhiều so với mức 7% trên lý thuyết mà Honda công bố. Sự chênh lệch này có thể được lý giải do điều kiện vận hành thực tế khác xa so với nghiên cứu trong đk chuẩn. Với tài năng điều máu lượng xăng theo vận tốc, cài đặt trọng, công nghệ FI giúp xe ít phụ thuộc vào thói quen tài xế, đk mặt đường như chế trung khí thông thường. Vì đó, với đk giao thông Việt Nam, FI sẽ giúp tiết kiệm hơn.

Dựa trên đo lường số km chênh lệch (với 1 lít nhiên liệu) giữa hai xe thuộc loại, và một quãng đường có thể rút ra kết luận đó. Với công nghệ FI, số cây chênh lệch trung bình thân hai xe cộ (hai người lái xe khác nhau) là 0,65 km/lít. Trong lúc đó, ở bản thường số lượng này là 1,55 km/lít. Điều đó hoàn toàn có thể thấy FI ít nhờ vào vào người lái hơn. Còn làm việc Air Blade thường, với từng tài xế, tùy bí quyết lái rất có thể làm xe đi ít hơn hoặc nhiều hơn thế 1,55 km cho một lít nhiên liệu.

Đoàn phân tích (xe Future đón đầu dẫn đoàn).

Khi dịch chuyển trên đường, xe đua đúng tốc độ quy định (tối đa 60 km/h hoặc 40 km/h lúc đi qua khu vực đông dân cư), các thành viên dễ chịu và thoải mái đi theo cách của mình. Trong quy trình đo, các kỹ thuật viên bớt tối thiểu ảnh hưởng từ những yếu tố ngoại cảnh. Trước lúc khởi hành (Vĩnh Phúc), xe cộ được đổ đầy bình xăng (đến miệng). Từng khi xong xuôi hành trình, chuyên môn viên vẫn đổ lại đến đầy bình như ban đầu, từ đó tính ra mức tiêu hao nhiên liệu.

Để đảm bảo yếu tố co và giãn nhiệt, hai mẫu xe được đo so le. Giả dụ xe FI đo trước thì lần sau xe thường đo trước. Đến khoảng cuối, bọn chúng được rửa, để nguội trước lúc đong.

Khác cùng với kiểu cấp liệu bởi chế hòa khí, vốn tùy trực thuộc vào độ mở của bướm ga, sinh sống PGM-FI, nhiên liệu được nén bằng bơm, xịt vào cổ hút trước khi vào buồng đốt. Tổng số bao gồm 5 cảm biến trong khối hệ thống PGM-FI, chịu trách nhiệm thống kê giám sát các thông số kỹ thuật như tình trạng động cơ, ánh nắng mặt trời và áp suất ko khí.

Trên mặt đường từ Hạ Long quý phái Hải Phòng.

Tất cả những thông tin này sẽ được gửi qua bộ điều khiển và tinh chỉnh trung tâm ECU. Trên đây đều tham số này được cách xử trí và giám sát ra lượng khí phải nạp, định lượng và thời gian cần bơm xăng vào phòng đốt, thời điểm đánh lửa, bảo đảm quá trình đốt cháy nguyên liệu đạt hiệu quả tối ưu.

Lợi ích của PGM-FI là giúp cồn cơ vận hành trơn tru, hiệu suất cao. Lượng xăng được phun vừa đủ với nhu cầu vận hành nên bao gồm mức tiêu hao thấp hơn. Không tính ra, nếu như xe sử dụng chế trung khí khó khởi động vào buổi sớm lạnh thì PGM-FI không trở nên tình trạng tương tự. Do trọn vẹn được tinh chỉnh và điều khiển bằng ECU (hệ thống điều khiển trung tâm), tính năng vận hành và độ êm của bộ động cơ được cải thiện.

Xe Air Blade chạy hao xăng là hiện nay tượng xẩy ra khi năng suất chuyển hóa nguyên nhiên liệu của xe pháo bị giảm. Triệu chứng này kéo dài rất có thể gây tốn kém giá thành nhiên liệu và ảnh hưởng đến bộ động cơ xe Air Blade. Vậy, xe Air Blade chạy hao xăng là do đâu và giải pháp khắc phục cố gắng nào xuất sắc nhất? Bugi Denso Iridium power nguồn IU22 có công dụng đánh lửa cực kì tốt vày đầu tiến công lửa cực kì nhỏ tuổi (0.4mm so với 2mm của Bu-gi thường) góp đốt cháy nhiên liệu triệt để, gia tăng sức bạo phổi cho cồn cơ, tăng tốc nhanh và táo tợn mẽ. Bugi Denso IU22 sử dụng cho xe Air Blade, Vario, Click, PCX, Lead, Future, Wave, Nouvo LX, Luvias...

coi hình ảnh, nội dung bài viết sản phẩm
Bugi Denso Iridium nguồn IU22 có công dụng đánh lửa cực kì tốt bởi đầu đánh lửa rất kì bé dại (0.4mm so với 2mm của Bu-gi thường) góp đốt cháy nhiên liệu triệt để, gia tăng sức mạnh khỏe cho hễ cơ, tăng tốc nhanh và khỏe mạnh mẽ. Bugi Denso IU22 sử dụng cho xe pháo Air Blade, Vario, Click, PCX, Lead, Future, Wave, Nouvo LX, Luvias...

coi hình ảnh, nội dung bài viết sản phẩm mua ngay bây giờ

Đường xả khí bị nghẹt

Ống xả bị tắc khiến cho áp suất khí tạo thêm làm cho hộp động cơ phải hoạt động nhiều hơn nhằm đẩy khí thải ra ngoài, dẫn đến tiêu thụ xăng cao hơn.

Nước làm mát xe Air Blade bị thiếu

Nước có tác dụng mát bị rò rỉ ra bên ngoài hoặc bị lọt vào bên trong buồng đốt sẽ làm hao hụt hoặc cạn nước làm non của động cơ. Thiếu nước làm cho mát đang làm động cơ bị rét lên, giảm công suất chuyển hóa năng lượng và rất có thể gây tốn xăng xe pháo máy, bớt tuổi thọ của cồn cơ.
Nước làm mát Go
Racing với nguồn vật liệu nhập khẩu từ bỏ Châu Âu, thuộc với technology giảm về tối đa làm mòn động cơ (OAT) Carboxylate, giúp hễ cơ vận động ổn định hơn, duy trì dung dịch xuất sắc hơn, chất nhận được thời gian sử dụng dài ra hơn nữa mà không biến thành đóng cặn so với nước làm cho mát thông thường. Tính năng đặc trưng nhất của nước làm cho mát Go
Racing là giải nhiệt cực nhanh, được nghiên cứu và phân tích sử dụng ở đk khí hậu nóng như việt nam Nước làm cho mát Go
Racing là dung dịch đang pha sẵn, có thể sử dụng lập tức mà chưa phải pha thêm bất cứ dung dịch khác. Nước làm mát Go
Racing với 3 chức năng vượt trội: độ sôi cao - giải nhiệt cấp tốc - chống đóng cặn. Chữ tín Go
Racing đã bao gồm uy tín trong những sản phẩm chăm sóc xe máy.

coi hình ảnh, bài viết sản phẩm
Nước làm cho mát Go
Racing cùng với nguồn vật liệu nhập khẩu từ Châu Âu, thuộc với công nghệ giảm buổi tối đa bào mòn động cơ (OAT) Carboxylate, giúp rượu cồn cơ vận động ổn định hơn, duy trì dung dịch tốt hơn, được cho phép thời gian sử dụng dài ra hơn nữa mà không xẩy ra đóng cặn đối với nước làm mát thông thường. Tính năng quan trọng đặc biệt nhất của nước có tác dụng mát Go
Racing là giải nhiệt rất nhanh, được nghiên cứu sử dụng ở điều kiện khí hậu rét như việt nam Nước có tác dụng mát Go
Racing là dung dịch đã pha sẵn, hoàn toàn có thể sử dụng ngay lập tức mà chưa phải pha thêm bất kỳ dung dịch khác. Nước làm cho mát Go
Racing với 3 nhân kiệt vượt trội: độ sôi cao - giải nhiệt nhanh - kháng đóng cặn. Chữ tín Go
Racing đã tất cả uy tín trong những sản phẩm quan tâm xe máy.

xem hình ảnh, bài viết sản phẩm mua ngay

Lốp xe pháo Air Blade non hơi

Áp suất lốp cực thấp sẽ có tác dụng tăng diện tích s tiếp xúc thân lốp xe pháo với phương diện đường khiến cho động cơ xe pháo cần vận động nhiều hơn để di chuyển, tạo ra hiện tượng hao xăng xe cộ AB.

Quên cố nhớt xe cộ Air Blade

Không ráng nhớt định kỳ là một trong các lý do gây hao xăng sống xe Air Blade. Nhớt gồm công dụng đó là bôi trơn, làm mát, giảm mài mòn cũng giống như tăng tuổi thọ của bộ động cơ xe máy. Bởi vì thế, nếu như không thay nhớt chu kỳ thì quality nhớt sẽ ảnh hưởng giảm khiến kĩ năng tản sức nóng kém, bộ động cơ xe nóng lên, hiệu suất giảm đi khiến cho tiêu hao nhiên liệu.  Motul Scooter power LE 5W40 0.8L nhớt xe pháo tay ga đời mới của tập đoàn nhớt Motul. Nhớt điều hành và kiểm soát tốt cặn vào piston, phòng mài mòn, chống làm mòn cực kỳ tác dụng với kỹ năng tẩy rửa ấn tượng giúp cồn cơ luôn luôn được giữ lại sạch

xem hình ảnh, bài viết sản phẩm
Motul Scooter nguồn LE 5W40 0.8L nhớt xe cộ tay ga đời bắt đầu của tập đoàn nhớt Motul. Nhớt kiểm soát và điều hành tốt cặn trong piston, phòng mài mòn, chống làm mòn cực kỳ kết quả với kỹ năng tẩy rửa tuyệt vời giúp đụng cơ luôn luôn được giữ sạch

coi hình ảnh, nội dung bài viết sản phẩm mua ngay lúc này

Bó phanh, kẹt phanh

Phanh bị bó hoặc bị kẹt sẽ có tác dụng tăng ma ngay cạnh giữa má phanh với may-ơ khiến động cơ quản lý và vận hành khó khăn hơn, vì vậy sẽ tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Quên bảo dưỡng dọn dẹp và sắp xếp nồi xe Air Blade

Nồi xe dính đầy bụi bặm sẽ dẫn đến tình trạng ì thứ hao xăng, rung đầu khi lên ga và gây khó khăn chịu cho tất cả những người sử dụng. Vì thế chúng ta nên dọn dẹp nồi sau mỗi 7000km hoạt động để cỗ nồi luôn luôn được sạch sẽ, tương tự như giúp đánh giá những chi tiết hư hỏng giúp tiêu giảm những tổn thất chi phí về sau.
dọn dẹp và sắp xếp nồi xe tay ga là việc bảo trì cơ bản giúp làm cho sạch những bụi bờ được hình thành từ thừa trình vận hành xe ga trong thời gian dài. dọn dẹp và sắp xếp nồi xe tay ga giúp xung khắc phục một số trong những lỗi do cỗ nồi nhơ như: xe đi ko êm, không bốc, ì máy, hao xăng, rung đầu khi lên ga ... dọn dẹp nồi tay ga sẽ làm sạch và đánh giá được những cụ thể hư hỏng nhằm hạn đa số tổn thất giá thành về về sau. Vệ sinh nồi xe pháo tay ga Air Blade, SH, SH Mode, Vision, PCX, NVX, Janus, Nouvo, Janus, Luvias...

Xem thêm: Xe dương hồng đi bình thuận, số điện thoại, địa chỉ xe dương hồng

coi hình ảnh, nội dung bài viết sản phẩm
lau chùi nồi xe tay ga là việc bảo dưỡng cơ bản giúp có tác dụng sạch những bụi bặm được hình thành từ thừa trình vận hành xe ga trong thời gian dài. dọn dẹp nồi xe tay ga giúp xung khắc phục một số trong những lỗi do bộ nồi nhơ bẩn như: xe đi ko êm, không bốc, ì máy, hao xăng, rung đầu lúc lên ga ... vệ sinh nồi tay ga sẽ làm cho sạch và đánh giá được những cụ thể hư hỏng nhằm hạn hầu hết tổn thất giá thành về về sau. Lau chùi nồi xe cộ tay ga Air Blade, SH, SH Mode, Vision, PCX, NVX, Janus, Nouvo, Janus, Luvias...

coi hình ảnh, nội dung bài viết sản phẩm mua ngay lúc này

Cách khắc phục tình trạng hao xăng sống xe Air Blade

Quan gần kề màu khói thải ra trường đoản cú pô xe: Chủ xe cộ kiểm tra bằng phương pháp dựng chân kháng giữa, nổ đồ vật và vặn ga, giữ khoảng ba giây rồi quan sát màu của khí thải.  Xe Air Blade khi vận hành ổn định hay không thấy được khói xe bay ra trường đoản cú ống xả. Lượng khí thải bay ra không tồn tại màu nhờ câu hỏi đốt cháy nhiên liệu hiệu quả. Ví như khí thải xe pháo Air Blade màu sắc đen, đây là dấu hiệu một trong những phần xăng không được đốt không còn trong thừa trình quản lý và vận hành gây ra hiện tượng hao xăng. Hiện tượng kỳ lạ này có thể xuất vạc từ các lý do kể bên trên như: thiếu thốn nước làm mát, bó phanh, lọc gió bẩn,... trong trường đúng theo khói pô color trắng, đặc thì xe AB bị hao xăng bởi lý do khác như: máy đã yếu hơi, hộp động cơ bị hở piston, bạc lên nhớt,... Trường thích hợp này xe cộ vẫn hao xăng nhưng thấp hơn so với câu hỏi khói thải ra tự pô xe màu đen. - Đo lượng xăng tiêu tốn trên cùng một quãng đường: Người dùng thực hiện đo quãng con đường di chuyển/lượng xăng tiêu tốn để khẳng định xe gồm hao xăng tuyệt không. Câu hỏi đo đạc này cần thực hiện vài lần để hoàn toàn có thể đưa ra so sánh chính xác. - Quan sát bugi: Nếu tháo bugi ra thấy tất cả màu đen ở vị trí chân chấu hoặc bị ướt thì tức là hòa khí xăng/gió vẫn thừa xăng với xe máy hiện nay đang bị hao tốn nhiều nhiên liệu rộng mức thông thường.  - Kiểm tra bình xăng con: Khi người dùng quan tiếp giáp thấy bình xăng con không có đọng sương hoặc sờ vào có cảm giác lạnh thì có nghĩa là xe hiện giờ đang bị hao xăng. Vày bình xăng nhỏ thừa xăng thì xăng sẽ bay hơi hút nhiệt độ của vỏ bình và có tác dụng hạ nhiệt khiến bình bị lạnh. Sau khi đã chất vấn và phát hiện tại các nguyên nhân gây hao xăng ở xe Air Blade, anh em nên vệ sinh, thay new những bộ phận đang chạm mặt vấn đề hoặc đưa xe cho bacquangnamvtc.edu.vn để sửa chữa. Tại bacquangnamvtc.edu.vn với đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, để giúp đỡ bạn bình chọn và khắc chế kịp thời tình trạng hao xăng trong mùa giá xăng cao đỉnh điểm như hiện nay.

*

Gói bảo dưỡng xe vật dụng số, xe côn tay
249.000 đ
125.000 đ
*